氣液增壓器直銷增壓器工作原理全國包郵

    氣液增壓器系列產品是以空氣壓縮氣體作為動力源，利用帕斯卡能源守衡定律作轉換，實現壓力提高到幾十倍的高壓出力產品。本系列產品是在壓縮氣體壓力不變的情況下，改變受力面積，從而實現壓強變大，再次從壓強不變的情況下，改變受力面積，實現壓力提高到幾十倍的一種節能產品。

適用于大多數的行業

      金屬沖壓、彎曲、沖孔、成型、鉚合、等作業

安裝方式：

      正裝（前軸向下出力）

氣液增壓缸不增壓

    氣壓增壓缸（www.ruituo6.com）在日常使用難免產生一些故障導致影響設備的正常運轉。遇到故障的發生并非是缸本身的問題，可能是因為我們的使用的一些小小的細節沒有注意所導致的，今天銳拓就來為大家分享一下氣壓增壓缸突然不增壓了的原因。

    分析一：對于接有調壓閥或缸體接頭為調速接頭的增壓缸，調整接頭已處于關閥姿態。針對這個問題我們只要打開調速接頭即可。

    分析二：調壓閥已損壞,導致氣源不能進入。這時只要我們更換新的調壓閥可以了

    分析三：閥組未調式好，重新調試閥組

多倍力氣缸結構

     多倍力氣缸是為了氣缸的出力小而升級設計，可以成倍的增加其出力，同時保留氣缸速度快、環保節能、易維護、起重壓力小、密封性好、造型美觀、出力穩定等特點。其結構依然簡單，下面給大家介紹下多倍力氣缸的結構。

      銳拓多倍力氣缸（www.ruituo6.com）結構簡單且有獨特的特點，多層疊加，多活塞同時受力，成倍增加氣缸的輸出力。多層增力氣缸：氣缸每層內，都有一個活塞，但活塞在推拉過程中的受力情況，并不對等。如果需要推力工作，活塞桿推出時，所有活塞都產生推力；返回時，只有一個活塞產生拉力。通過在活塞上安裝聚四氟烯支承環，使活塞運動時密封性能保持均勻密封，達到降低磨損，延長使用壽命的效果。緩沖裝置采用國外新型結構，可起單向閥的作用，使缸體結構更加緊湊、合理。

      多倍力氣缸在和氣缸相同條件下是氣缸出力的幾倍，非常適合高出力行程短且無油的場合。